日韓万華鏡

広島電鉄 1912年創業の広島電鉄は軌道線の市内線19.0kmと鉄道線の宮島線16.1kmに分けられ、「動く市電博物館」などと呼ばれている。 1日あたりの輸送人員は約16万人という日本最大規模の路面電車だ。 被爆を体験した電車、創業時を再現した単車、京都。大阪、神戸の古い電車、最新鋭の超低床連接車など新旧様々な車両が8系統の路線を行き交い、沿線内には原爆ドームと厳島神社という２つの世界遺産が存在する。1号線から9号線まであるが、4号線は忌み番号だということで存在しない。 570型電車 1926年から1928年にかけて製造された元神戸市電500電車で13m級の大型車だ。写真の576号は1990年に廃車。582号1両だけが現役車両として残っている。 23000形電車 1953年から1967年にかけて製造され西鉄福岡市内線で活躍していた元西鉄1000形連接車である。1976年に西鉄から譲渡され、当初は宮島線直通電車として活躍した。1998年からは市内線に転属、宇品線で活躍している。 九州 長崎電気軌道 1915年開業、総延長11.5km。全線120円均一運賃で日本一安い路面電車と言われている。長崎は谷間に沿って出来た都市なので、市内の観光地はこの路面電車に乗れば大抵どこでも行くことが出来、長崎駅の観光案内所や市内各所のホテルで売っている1日乗車券（500円）を利用すればお得に市内を巡ることが出来る。また、年3回程度しか走らない製造後100年を越える木造電車も在籍している。

360形電車363号
1961年製の長崎初の全金属製車。ドア配置が前扉と中扉だけで最後尾には扉がないのが特徴的。1968年にワンマン化改造。